Ce que les youtubers en mécanique auto m'ont appris sur les tutos

Il y a encore quelques années, il suffisait d'ouvrir le capot d'un véhicule et de s'y affairer avec des outils pour voir quelques personnes se regrouper. Le capot ouvert était le centre d'un espace d'apprentissage informel improvisé...

Des youtubers ont recréé cette dynamique avec des vidéos de formation très concrètes, tandis que d'autres s'en sont éloignés définitivement, pour nous donner une vision fonctionnelle des véhicules, sans cambouis ni signe d'usure.

Les "potes" férus de mécanique  auto

Quelques youtubers ont acquis une notoriété et un nombre d'abonnés impressionnant en réalisant l'entretien de leurs véhicules devant une caméra. Les principes d'animation et la pédagogie reproduisent la dynamique des rassemblements informels de bricoleurs autour d'un capot d'où se dégage une fumée suspecte.

Leçon 1 : assurer sa la crédibilité

"Salut à tous, moi c'est François. Je ne suis pas mécanicien, mais ça ne m'empêche pas de faire mon entretien et mes réparations de voiture moi-même".

Le présentateur de la chaîne "Garage, Bagnole et Rock'n'Roll" affiche son non professionnalisme comme un gage de pertinence. Si le youtuber n'est pas un professionnel, il va aller au plus efficace, il aura les mêmes outils que moi et privilégiera les économies et les astuces. La lecture des commentaires confirme néanmoins que la chaîne est consultée par les professionnels et qu'ils apprécient la pertinence des conseils.

"J'ai cinq voitures. Toutes sont anciennes, et toutes affichent un kilométrage respectable." La crédibilité se gagne aussi par une communauté d'expérience avec les abonnés, mais en repoussant les limites. 5 véhicules, c'est beaucoup et toutes ont un vécu qui les destineraient davantage à la casse qu'à jouer les vedettes sur Youtube.

Sur la chaîne PDLV, Anthony Perrier  nous fait part de ses erreurs. Un mauvais montage des coupelles d'amortisseur a failli lui coûter la vie... Il en fait une vidéo et plaisante de cette maladresse ("Je suis un mauvais mécanicien").

Le lieu où se filme la réparation ou la maintenance n'est pas anodin non plus. Ainsi François, de Garage, Bagnole et Rock'n'Roll se filme dans un garage de particulier, avec des jouets d'enfants, des casques de vélo et des caisses en plastique.

Leçon 2 : la proximité

Ces tutos frappent par un langage familier et amical, mais aussi respectueux. Les abonnés s'interpellent avec des "mon pote", se positionnent sur un pied d'égalité, font des propositions alternatives ou apportent des précisions.  Quand le vidéaste-mécano nous parle d'un "gros morceau de caoutchouc", un de ses abonnés nous précise qu'il s'agit d'un "flector".  Le volant ne permet plus de faire tourner les roues avec précision ? On parle d'un "jeu de malade" dans la direction... Pas de pédantisme dans l'expression.

L'humour est aussi très présent. Un abonné de la chaîne PDLV le résume : "J'aime bien tes vidéos, tu galères avec le sourire".

La proximité va au delà.  François peine à trouver la bonne clé pour dévisser une pièce. Les écrous qui ont été déformés par les manipulations précédentes résistent aux outils les plus courants, les outils tombent sur la caméra... Et l'auteur ne cherche pas à nous faire croire que tout s'est passé de façon lisse et tranquille. Dans la vraie vie, on accède difficilement aux pièces, dévisser un élément peut prendre des heures. "J'aime bien tes vidéos, dit un abonné, tu commences toujours la réparation quand il fait jour, et il fait toujours nuit quand tu finis".

Les commentaires montrent que les 5 voitures sont devenues pour certains comme les personnages d'une série, dont on prend des nouvelles régulièrement, que l'on croyait parfois disparus et que l'on voit réapparaître à l'occasion d'un problème technique.

Leçon 3 : une démarche inductive

Les films donnent une autre représentation de la mécanique automobile que les notices d'entretien. L'image montre de des situations et des objets concrets. L'huile coule, les pièces sont sales, déformées et usées et nos personnages se contorsionnent pour les atteindre, comme nous.

Il n'est jamais question de nous donner une vision globale du véhicule pour entrer progressivement dans la compréhension de ses parties. Ces vidéos se regardent comme des séries policières. On commence avec un "bruit bizarre", un souci technique, un indice assez maigre, et on avance assez rapidement vers la solution. Le suspense n'est pas tant lié à la recherche de la cause qu'à la possibilité d'y accéder et de réparer.

Leçon 4 : être utile et économique

L'amour de la mécanique, le jeu intellectuel du diagnostic et de la recherche de solution... soit. Mais les accroches des vidéos visent une autre motivation. L'économie réalisée en faisant soi-même ce qu'un garage pourrait nous facturer.

Leçon 5 : une communauté

Les vidéastes mentionnés partagent une passion avec leurs abonnés. Les commentaires sont sollicités, et enrichissent souvent la vidéo. Ce ne sont pas simplement des smileys ou des pouces, mais souvent des compléments d'information, des nuances ou des confirmations. Les vidéastes eux-mêmes commentent en donnant quelques informations supplémentaires, avec le recul, sur les solutions apportées.

Dans cet univers qui reste très masculin, citons "la mécanique pour les filles". Il s'agit plutôt d'une chaîne sur la mécanique par des filles, car les problèmes techniques et les solutions sont les mêmes.

Les explications sont simples, la caméra est mobile et la scénarisation plus directe. La chaîne porte aussi le message d'une connaissance mécanique pour le plus grand nombre et où les femmes ont leur place. Certains commentaires sous les vidéos montrent cependant que le chemin est encore long.

Mais si vous préférez les tutos sans huile

Discussion entre copains, entrée en matière rapide, exemples réels avec quelques taches de graisse. Ce sont des éléments distinctifs des tutos précédents. Mais sur la mécanique, une autre approche est possible, diamétralement opposée.

L'utilisation de la 3D et d'outils de modélisation permet de présenter le fonctionnement d'une boîte de vitesse ou d'une pièce de mécanique. La présentation se fait en coupe, avec des flèches pour indiquer les flux. Dans ces animations, les éléments ne sont que fonctionnels. Ce sont de pures formes. Plus d'usure, plus de cambouis, plus de bruit. 

Les tutos de "Apprends l'ingeneering", et notamment celui consacré à l'embrayage joue sur les répétitions, les flux d'énergie, la progression très rigoureuse du raisonnement. Jusqu'à la voix off, qui rappellera à certains les tests d'auto-écoles !

"Deux gouttes de culture" nous propose une autre version. L'animateur a une diction très claire et articulée. Sa tenue montre qu'il n'a pas l'intention de se coucher sous une voiture, ou de risquer la tache. Ça tombe bien, ses supports sont des animations en 3D très précises elles aussi. Le plaisir de comprendre un enchaînement de mécanismes est réel.

Avec ou sans huile, faut-il choisir ? Ces deux façons d'aborder la connaissance de la mécanique sont sans doute plus complémentaires qu'il n'y paraît.  Le numérique recrée les communautés d'apprentissage qui existaient entre amis et voisins, tandis que les vidéos 3D donnent une nouvelle vie aux présentations "éclatées" des véhicules, qui permettaient d'en identifier chaque pièce dans les livrets d'entretien.

Illustrations : Frédéric Duriez

Ressources

Comptes Youtube

    Garage, Bagnoles et Rock'n'Roll - https://www.youtube.com/channel/UCzOJc_QhY8GSkXBof2nYUNw

    Piston et savon - https://www.youtube.com/channel/UCyqdj9dGBn8MUSWEsKsLpRg

    Jean fifi et mecanic - https://www.youtube.com/channel/UCcKN7mSgLNGbdNOJcK56wZw

    Mel reste zen - https://www.youtube.com/watch?v=ydexHeETGPM

    Deux gouttes de culture ; comment fonctionne une voiture - consulté le 26 janvier 2020
    https://youtu.be/gn0QsUDgUY0

    La mécanique pour les filles -
    https://www.youtube.com/channel/UC_g6VID4d9Dpz4BZYh17avA/featured

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