Publié le 19 septembre 2016 Mis à jour le 19 septembre 2016
Le nombre de véhicules en circulation augmente inexorablement, que ce soit des voitures, camionnettes ou camions; à titre privé ou professionnel, avec la croissance rapide du le commerce international. Certains pays dans le monde s'approchent d’ailleurs d’un véhicule par habitant, ce qui entraîne une plus grande pollution atmosphérique avec ses nombreux embouteillages, mais aussi des problèmes de stationnement.
De plus en plus de villes incitent leur population à prendre les transports en commun ou à faire usage du co-voiturage. Ce dernier système a d’ailleurs vu naître nombreux sites internet et applications pour trouver plus facilement des partenaires.
Cependant, les résultats escomptés ne sont pas satisfaisants. Il y a déjà la problématique de l’affluence dans les transports en commun aux heures de pointe mais aussi la difficulté de trouver des partenaires de covoiturage.
Plutôt que de proposer des solutions techniques, tentons d’influencer le comportement des citoyens en leur proposant de jouer. C’est, en tous cas, ce que certains ont eu comme idée en mettant des projets en place qui semblent porter fruits.
Par exemple, la ville de San Francisco a mis en place au printemps dernier, un programme pilote pour six mois pour tenter de résoudre les problèmes d’affluence aux heures de pointe. Sous le nom de Bart Perks, l’application a pour objectif d’inciter le public à prendre les transports publics en dehors des heures de pointe en leur faisant gagner des points. Ces points peuvent être échangés contre de petites récompenses comme des tickets de trajet gratuits ou en espèces via Paypal, ou encore être utilisés pour gagner de plus grands prix. Recommander l’application à son entourage permet également de gagner des points.
L’expérience a également été réalisée à Bangalore, en Inde en 2008. Singapour en a fait de même avec Travel Smart Rewards. Les objectifs principaux étaient de réduire les temps de trajet, donner plus de confort aux navetteurs mais aussi, et surtout, réduire la consommation de carburant et de fait, la pollution.
L’expérience en Inde a prouvé son efficacité puisque la durée du trajet a pu être réduite de 20 minutes en quelques semaines.
Un autre projet test, européen cette fois, le Streetlife Project, réalisé à Berlin en Allemagne, à Tandere en Finlande et Revoreto en Italie, chaque ville ayant ses objectifs propres pour tenter de résoudre les problèmes de transport. Pour Berlin, on promeut l’usage du vélo, tandis que pour Tandere c’est l’utilisation des transports en commun et pour Revoreto, l’usage des parkings relais.
Ce projet mis en place en 2013 prendra fin en septembre devra donc faire paraître un compte-rendu prochainement.
Partons cette fois en Australie avec le projet Active healthy Kids Australia qui, lui, vise plus particulièrement les écoliers, mais aussi les parents et enseignants à laisser la voiture à la maison au profit d’un mode de transport plus durable comme la marche, le vélo ou le scooter, pour se rendre à l’école ou encore en empruntant les transports en commun. L’objectif vise non seulement l’écologie, mais aussi à rester actif pour une meilleure santé. Les écoles qui ont participé au programme ont permis de convertir 35% des déplacements en voiture.
En Israël, ils ont mis en place depuis dix ans Waze, une application sous forme de communauté qui connecte les conducteurs les uns aux autres afin de s’entraider en temps réel et ainsi
Pour les encourager, l’application permet d’accumuler des points et incite l’utilisateur à se dépasser. Véritable succès pour son interface ludique et drôle, Waze est diffusé à grande échelle dans nombreux pays et de nombreuses langues.
OuiHop est une application accessible via l’AppStore et Google Play qui est connectée à Waze (voir ci-dessus) et Google Mpas qui permet de mettre en relation piétons et automobilistes qui font le même trajet.
Que vous soyez l’un ou l’autre, en indiquant votre destination, vous serez mis en contact avec les personnes ayant le même itinéraire. Les automobilistes qui aideront un ou des piétons gagneront des Hopiz qui pourront être échangés contre du carburant ou des heures de parking gratuites et les piétons se verront obtenir des trajets gratuits ou s’abonner en illimité à un prix dérisoire.
Accédez à des services exclusifs gratuitement
Inscrivez-vous et recevez nos infolettres en pédagogie et technologies éducatives
Vous pourrez aussi indexer vos ressources préférées et retrouver votre historique de consultation
M’abonner à l'infolettreVous pourriez aussi aimer:
Pourquoi faut-il diminuer la vitesse pour prévenir les embouteillages ?
En voiture, les embouteillages sont la plaie des automobilistes, qui sous le coup de la frustration, vont avoir tendance à vouloir accélérer. Grossière erreur ! Si l'on en croit cette vidéo de la série Kezako, présentée par Unisciel, en cas de bouchon, il faut ralentir. Les explications en vidéo.
Un jeu sérieux sur l'accessibilité des personnes en situation d'handicap
Dans un monde idéal, la ville est accessible à tous. Une vision qui n'est hélas pas réalité et conséquemment, il faut sans cesse rappeler les besoins et droits des personnes en situation de handicap. Un serious game aborde le sujet des obstacles rencontrés au quotidien par ces personnes.
Atteindrons-nous un jour les étoiles?
Avec l'avancement technique, qui sait jusqu'où nous mènerons les technologies optiques. Arriverons-nous à observer la plus ancienne lumière jamais vue, celle du Big Bang? Difficile à dire pour le moment mais il semble pour l'instant que notre soif de découverte repose désormais sur les télescopes ultra puissants.
Le dilemme éthique des voitures autonomes
Les voitures sans conducteur parcourent déjà nos routes aujourd'hui. Bien que ces voitures seront au final plus sécuritaires et propres que les véhicules manuels, elles ne peuvent pas totalement éviter les accidents. Comment la voiture doit-elle se comporter si elle fait fasse à un accident inévitable ?
Hydrogène : le carburant de demain?
Dans un monde en proie aux changements climatiques, la transition énergétique est primordiale et doit se faire rapidement. L'hydrogène, parmi les énergies vertes, intéresse de plus en plus l'Allemagne et même l'Union européenne en général. L'avantage est que ce composé est présent partout et "facile" à récupérer par l'emploi de filières comme l'énergie solaire ou éolienne.
